О проекте
Компания Starmotors занимается привозом автомобилей на заказ из Японии, Китая и Кореи. В рамках кейса продвигали только направление привоз авто из Японии. В проекте важно было получать заявки в условиях резкого изменения спроса из-за утильсбора. На старте тестировали разные виды кампаний и стратегии, затем перешли к квизу.
Важное ограничение аналитики
На сайте заказчика основной акцент сделан на связь через мессенджеры, также были обращения по звонкам.
Однако в статистике Яндекс.Директ мы видели только заявки с форм обратной связи. Точных данных по звонкам и обращениям через мессенджеры не получали, со стороны заказчика была только информация, что такие обращения есть.
Эта особенность напрямую влияла на оптимизацию: часть обращений происходила вне измеряемых целей Директа.
Однако в статистике Яндекс.Директ мы видели только заявки с форм обратной связи. Точных данных по звонкам и обращениям через мессенджеры не получали, со стороны заказчика была только информация, что такие обращения есть.
Эта особенность напрямую влияла на оптимизацию: часть обращений происходила вне измеряемых целей Директа.
Задачи
- Запустить и стабилизировать поток заявок на привоз авто из Японии.
- Быстро адаптировать рекламу под изменения спроса в конце 2025 и начале 2026.
- Сделать воронку более управляемой и измеримой.
Этап 1. Старт проекта (октябрь–декабрь 2025)
На старте запускали рекламу и тестировали разные виды кампаний и стратегии, чтобы понять, какие связки дают заявки и какой спрос отрабатывает лучше. Параллельно упирались в ограничение аналитики: часть обращений уходит в мессенджеры, но в Директе видны только формы.
Статистика октябрь–декабрь 2025
Этап 2. Конец 2025 – январь 2026: утильсбор и тесты офферов “до 160 л.с.”
С 1 января 2026 в России вводился повышенный утильсбор на авто с мощностью двигателя выше 160 л.с. На рынке возникла турбулентность: клиенты начали чаще спрашивать варианты “до 160 л.с.”, и в конце 2025 – начале 2026 мы протестировали рекламу на конкретные предложения с сайта заказчика, которые подходили под это ограничение.
По итогам тестов стало понятно, что формат продвижения “конкретных предложений до 160 л.с.” не дает нужного объема и качества заявок, а также не решает главную проблему: коммуникация клиента чаще происходит в мессенджерах, а в Директе мы видим только часть реальных обращений.
По итогам тестов стало понятно, что формат продвижения “конкретных предложений до 160 л.с.” не дает нужного объема и качества заявок, а также не решает главную проблему: коммуникация клиента чаще происходит в мессенджерах, а в Директе мы видим только часть реальных обращений.
Статистика 15.12.25–20.01.26
Этап 3. Решение: квиз с акцентом “авто до 160 л.с.”
Во второй половине января 2026 приняли решение разработать и запустить квиз. Цель была практичная:
- упаковать оффер и снизить “разброс” входящих запросов
- повысить конверсию в заявку за счет сценария вопросов
- усилить акцент на привоз авто до 160 л.с. (как ключевой триггер на фоне утильсбора)
Квиз
Результат после запуска квиза (20.01–24.02.2026)
После запуска квиза получили заявки через новый сценарий. Динамику и итоговые показатели можно увидеть в статистике Директа за период.
Статистика 20.01.26–24.02.26
Что важно в подобных проектах
- В нишах, где заказчик делает упор на мессенджеры, без учета обращений из WhatsApp/Telegram и звонков реклама всегда выглядит хуже, чем есть на самом деле, и сложнее оптимизируется.
- Изменение правил (утильсбор) резко меняет спрос: важно быстро перестраивать офферы и посадочные, а не “дожимать” старую подачу.
- Квиз как формат помогает упорядочить спрос и сделать заявки более управляемыми, особенно когда клиенты приходят с разными ожиданиями по бюджету и параметрам авто.
Нужны заявки на привоз авто, а не просто трафик?
Подскажем, как выстроить рекламу и аналитику так, чтобы видеть реальную картину по заявкам, звонкам и мессенджерам, и масштабировать то, что дает результат.
